Автобусы Автобусы » Готовьтесь

Проезд в маршрутках может подорожать уже в марте.
Решение еще не принято окончательно, но перевозчики обнародовали аргументы, которые вынуждают их повысить тариф.

ГОСУДАРСТВО ПОМОГЛО
Ещё в декабре прошлого года «АиФ» опубликовал интервью директора союза предприятий «Транспортный альянс» Виктора СИДОРЕНКО, в котором он сказал о весьма вероятном повышении тарифа на перевозки с 1 января. Январского повышения не случилось, но в марте — вполне вероятно. Кстати, ныне действующий тариф 18 руб. днём и 22 руб. вечером был принят именно в марте 2015-го, то есть два года назад.

В информационном письме «Транспортного альянса» перечислены факторы, которые напрямую влияют на экономику предприятий, занимающихся пассажирскими перевозками, но на которые сами предприятия влиять не могут. Это рост цен на топливо и другие эксплуатационные материалы, «…за два предыдущих года, по данным Минэкономики РФ, рублевая цена бензина выросла на 14 %. С начала 2017-го из-за увеличения акцизов стоимость бензина выросла в среднем на 1,5 руб. В течение года планируется постепенное увеличение цены на бензин на 6,5-7%. Российское правительство уже приняло решение о повышении тарифов на газ, электроэнергию, водоснабжение. Значит, услуги ЖКХ подорожают, а у перевозчиков увеличатся расходы на содержание ремонтнопроизводственных помещений и затраты на некоторые услуги».
Другая причина — изменение норм выплаты заработной платы согласно нормативным актам РФ. За последнее время три раза изменялся минимальный размер оплаты труда. С 1 июля вступит в силу ФЗ об увеличении МРОТ на 4 % до уровня 7800 руб.

Ну и, наконец, инфляция. За два года, что не менялись тарифы, по данным Росстата, она проделала такую траекторию: 12,9% (2015 год), 5,4% (2016-й). На 2017-й запланирован рост на уровне 4%.

САМИ НАЗНАЧАТ ЦЕНУ
16 января этого года перевозчики заключили с администрацией Ульяновска соглашение о сотрудничестве, которое предполагает укрупнение и обновление парка машин, снижение сроков их эксплуатации, улучшение налоговых показателей — словом, дополнительные затраты. Что из этого следует? Напомним, что после того как в прошлом году заработал ФЗ-220 о регулярных пассажирских перевозках, перевозчики, которые работают на нерегулируемой основе (то есть не получают субсидий из бюджета) могут сами просчитывать свою экономику и устанавливать тариф.

— Решение об увеличении стоимости проезда — в процессе обсуждения, — говорит Виктор Сидоренко. — Для каждого маршрута, в зависимости от его протяжённости, пассажиропотока, типа транспортных средств и прочее, будет принято свое решение об уровне тарифа и сроках его введения. Конечно, необходимо учитывать два фактора: и затраты конкретного маршрута, и уровень «благосостояния» пассажира. По моему личному мнению, с марта будет постепенное повышение тарифа — в среднем до 20 рублей днём. Плохо, что социальная услуга по перевозке по-прежнему тотально отделена от финансов государства, а значит, повышение расценок неизбежно. На западе везде (!) доплаты власти на такую услугу доходят до 30 % даже при высоких зарплатах. И крупные автобусы приобретают на бюджетные средства.

Татьяна ЗАХАРЫЧЕВА

Рейтинг

В этом разделе